birçok nedeni varkum döküm kusurlarıGerçek olarakkum döküm işlemi.Ancak içerideki ve dışarıdaki kusurları analiz ederek kesin sebeplerini bulabiliriz.Kalıplama işlemindeki herhangi bir düzensizlik, dökümlerde bazen tolere edilebilen kusurlara neden olur.Genellikle kum döküm kusurları, uygun kalıba sabitleme veya kaynak ve metalizasyon gibi tamir yöntemleri ile giderilebilir.İşte bu yazıda, nedenlerini ve buna göre çareleri bulmak için yaygın kum döküm kusurlarının bazı açıklamalarını vermeye çalışıyoruz.
Aşağıdakiler, aşağıdakiler için meydana gelmesi muhtemel olan başlıca kusur türleridir:kum dökümleri:
i) Gaz kusurları
ii) Büzülme boşlukları
iii) Kalıp malzemesi kusurları
iv) Dökme metal kusurları
v) Metalurjik kusurlar
1. Gaz Kusurları
Bu kategorideki kusurlar, üfleme ve açık üflemeler, hava içerme ve pim deliği gözenekliliği olarak sınıflandırılabilir.Tüm bu kusurlar büyük ölçüde kalıbın düşük havalandırma, kalıbın düşük geçirgenliği ve/veya dökümün yanlış tasarımından kaynaklanabilecek düşük gaz geçirme eğiliminden kaynaklanır.Kalıbın daha düşük geçirgenliği, kumun daha ince tane boyutundan, daha yüksek kilden, daha yüksek nemden veya kalıpların aşırı çarpmasından kaynaklanır.
Üfleme Delikleri ve Açık Üflemeler
Bunlar, dökümün içinde veya yüzeyinde bulunan küresel, yassı veya uzun oyuklardır.Yüzeyde açık üfleme, içerde ise üfleme deliği olarak adlandırılır.Eriyik metaldeki ısı nedeniyle, nem buhara dönüştürülür, bunun bir kısmı dökümde tutulduğunda yüzeye ulaştığında üfleme veya açık üflemeler olarak sona erer.Nemin varlığının yanı sıra, kalıbın daha düşük havalandırması ve daha düşük geçirgenliği nedeniyle oluşurlar.Bu nedenle yaş kum kalıplarında uygun havalandırma sağlanmadıkça üfleme deliklerinden kurtulmak çok zordur.
Hava Kapanımları
Fırında, potada ve kalıptaki akış sırasında ergimiş metal tarafından emilen atmosferik ve diğer gazlar, kaçmasına izin verilmediğinde dökümün içine hapsolur ve onu zayıflatır.Bu kusurun ana nedenleri, emilen gaz miktarını artıran daha yüksek dökme sıcaklıklarıdır;Basınçsız yolluklarda düz yolluklar, ani kıvrımlar ve yollukta hava aspirasyonunu ve son olarak kalıbın düşük geçirgenliğini artıran türbülansa neden olan diğer uygulamalar gibi kötü yolluk tasarımı.Çözümler, uygun dökme sıcaklığını seçmek ve türbülansı azaltarak yolluk uygulamalarını iyileştirmek olacaktır.
Pim Deliği Gözenekliliği
Bu, erimiş metaldeki hidrojenden kaynaklanır.Bu, fırında veya suyun kalıp boşluğu içinde ayrışmasıyla alınmış olabilir.Erimiş metal katılaştıkça sıcaklığını kaybeder, bu da gazların çözünürlüğünü azaltır, böylece çözünmüş gazları dışarı atar.Hidrojen katılaşan metali terk ederken çok küçük çaplı ve kaçış yolunu gösteren uzun pim deliklerine neden olur.Bu pim delikleri dizisi, yüksek çalışma basınçları altında sıvıların sızmasına neden olur.Bunun ana nedeni, gaz alımını artıran yüksek döküm sıcaklığıdır.
Büzülme Boşlukları
Bunlar, dökümün katılaşması sırasında meydana gelen sıvı büzülmesinden kaynaklanır.Bunu telafi etmek için, uygun döküm tasarımı kadar sıvı metalin uygun şekilde beslenmesi gerekir.
2. Kalıp Malzemesi Hataları
Bu kategori altında kalıplama malzemelerinin özelliklerinden kaynaklanan kusurlar yer almaktadır.Bu kategoriye konulabilecek kusurlar, kesikler ve yıkamalar, metal penetrasyonu, füzyon, tükenme, sıçan kuyrukları ve tokaları, şişme ve düşmedir.Bu kusurlar, esas olarak, kalıplama malzemelerinin gerekli özelliklere sahip olmaması veya uygun olmayan sıkıştırma nedeniyle ortaya çıkar.
Keser ve Yıkar
Bunlar kaba noktalar ve aşırı metal alanları olarak görünür ve akan erimiş metalin kalıp kumunun aşınmasından kaynaklanır.Bu, kalıplama kumunun yeterli mukavemete sahip olmamasından veya erimiş metalin yüksek hızda akmasından kaynaklanabilir.İlki, uygun kalıplama kumu seçimi ve uygun kalıplama yöntemi kullanılarak giderilebilir.Sonuncusu, metaldeki türbülansı azaltmak için kapı tasarımını değiştirerek, kapıların boyutunu artırarak veya birden fazla kapı içi kullanarak halledilebilir.
Metal Penetrasyon
Erimiş metal kum taneleri arasındaki boşluklara girdiğinde, sonuç kaba bir döküm yüzeyi olacaktır.Bunun temel nedeni ya kumun tane boyutunun çok iri olması ya da kalıp boşluğuna hiç kalıp yıkama uygulanmamış olmasıdır.Bu aynı zamanda daha yüksek dökme sıcaklıklarından da kaynaklanabilir.Uygun bir kalıp yıkama ile birlikte uygun tane boyutunun seçilmesi bu kusuru ortadan kaldırabilmelidir.
Füzyon
Bu, döküm yüzeyinde kırılgan, camsı bir görünüm veren kum tanelerinin erimiş metal ile füzyonundan kaynaklanır.Bu kusurun ana nedeni, kalıp kumundaki kilin daha düşük refrakterliğe sahip olması veya dökme sıcaklığının çok yüksek olmasıdır.Uygun tip ve miktarda bentonit seçimi bu kusuru giderecektir.
Dışarı koşmak
Erimiş metal kalıptan dışarı sızdığında bir salgı oluşur.Bu, ya hatalı kalıp yapımından ya da hatalı kalıplama matarasından kaynaklanabilir.
Fare Kuyrukları ve Tokaları
Sıçan kuyruğu, erimiş metaldeki aşırı ısı nedeniyle kalıp boşluğunun derisinin sıkıştırma hatasından kaynaklanır.Isının etkisi altında, kum genişler, böylece kalıp duvarını geriye doğru hareket ettirir ve duvar verdiği süreçte, döküm yüzeyinde bu, Şekil 'de gösterildiği gibi küçük bir çizgi olarak işaretlenmiş olabilir. Bu tür bir dizi arıza ile , döküm yüzeyi bir dizi çapraz kesişen küçük çizgiye sahip olabilir.Tokalar, şiddetli olan sıçan kuyruklarıdır.Bu kusurların ana nedeni, kalıp kumunun zayıf genleşme özelliklerine sahip olması ve sıcak mukavemeti veya dökülen metaldeki ısının çok yüksek olmasıdır.Ayrıca uygulanan kaplama kumu, gerekli yastıklama etkisini sağlamak için yeterli karbonlu malzemeye sahip değildir.Kaplama kumu bileşenlerinin doğru seçimi ve dökme sıcaklığı, bu kusurların görülme sıklığını azaltmak için alınan önlemlerdir.
Kabarma
Metallostatik kuvvetlerin etkisi altında kalıp duvarı geriye doğru hareket ederek dökümün boyutlarında bir şişmeye neden olabilir.Şişmenin bir sonucu olarak, doğru kolon seçimi ile dikkat edilmesi gereken dökümlerin besleme gereksinimleri artar.Bunun ana nedeni, benimsenen hatalı kalıp yapım prosedürüdür.Kalıbın uygun şekilde sıkıştırılması bu hatayı düzeltmelidir.
Düşürmek
Bu kusurdan, normal olarak üst yüzeyden kalıp boşluğuna gevşek kalıp kumu veya topaklarının düşmesi sorumludur.Bu, esas olarak, üst şişenin uygun olmayan şekilde sıkıştırılmasından kaynaklanmaktadır.
3. Dökme Metal Kusurları
Yanlış Çalışmalar ve Soğuk Kapanışlar
Yanlış çalışma, metalin kalıp boşluğunu tam olarak dolduramaması ve bu nedenle doldurulmamış boşluklar bırakması durumunda meydana gelir.Kalıp boşluğunda buluşan iki metal akışı düzgün bir şekilde kaynaşmadığında ve böylece dökümde süreksizliğe veya zayıf noktaya neden olduğunda bir soğuk kapatma meydana gelir.Bazı durumlarda, bir dökümde keskin köşeler olmadığında soğuk kapanmalara yol açan bir durum gözlemlenebilir.Bu kusurlara esas olarak erimiş metalin düşük akışkanlığı veya dökümün kesit kalınlığının çok küçük olması neden olur.İkincisi, uygun döküm tasarımı ile düzeltilebilir.Mevcut çare, bileşimi değiştirerek veya dökme sıcaklığını yükselterek metalin akışkanlığını arttırmaktır.Bu kusur, yaş kum kalıplarında olduğu gibi ısı giderme kapasitesinin artması durumunda da ortaya çıkabilir.Büyük yüzey alanı-hacim oranına sahip dökümlerin bu kusurlara daha yatkın olması daha olasıdır.Bu kusur, gazların karşı basıncı nedeniyle uygun şekilde havalandırılmayan kalıplarda da meydana gelir.Çözümler temelde kalıp tasarımını iyileştiriyor.
Cüruf İnklüzyonları
Eritme işlemi sırasında, metalde bulunan istenmeyen oksitleri ve safsızlıkları gidermek için akı eklenir.Dökme sırasında, metal kalıba dökülmeden önce cüruf potadan uygun şekilde çıkarılmalıdır.Aksi takdirde kalıp boşluğuna giren herhangi bir cüruf, dökümü zayıflatacak ve dökümün yüzeyini de bozacaktır.Bu, döküm havzası elekleri veya yolluk uzantıları gibi bazı cüruf yakalama yöntemleriyle ortadan kaldırılabilir.
4. Metalurjik Kusurlar.
Sıcak Gözyaşları
Metal daha yüksek sıcaklıklarda düşük mukavemete sahip olduğundan, herhangi bir istenmeyen soğutma gerilimi dökümün kırılmasına neden olabilir.Bunun ana nedeni kötü döküm tasarımıdır.
Sıcak Noktalar
Bunlar, dökümün soğumasından kaynaklanır.Örneğin, az miktarda silikon içeren gri dökme demir ile, soğutulmuş yüzeyde çok sert beyaz dökme demir oluşabilir.Bu sıcak nokta, bu bölgenin sonraki işlenmesine müdahale edecektir.Sıcak noktaları ortadan kaldırmak için uygun metalurjik kontrol ve soğutma uygulamaları gereklidir.
Daha önceki paragraflardan da görüldüğü gibi, bazı kusurların giderilmesi, diğerlerinin de nedenidir.Bu nedenle döküm mühendisi, dökümü nihai uygulama açısından analiz etmeli ve böylece en istenmeyen döküm hatalarını ortadan kaldırmak veya en aza indirmek için uygun bir kalıplama prosedürüne varmalıdır.
Gönderim zamanı: Nisan-26-2021